การศึกษาความสม่ำเสมอของประสิทธิภาพการปั่นจักรยานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 ทรงกระบอก

ชุดแบตเตอรี่รถยนต์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650.ภายใต้สภาวะอุณหภูมิและความดันปกติโดยไม่มีการควบคุมความร้อน การทดสอบรอบได้ดำเนินการกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน iSPACE 18650 จำนวน 8 ก้อน และวิเคราะห์และสรุปความจุ พลังงาน การชาร์จ และเวลาในการคายประจุตามจำนวนรอบตามลำดับ เพื่อค้นหาปัจจัยที่ส่งผลต่อความสม่ำเสมอของแบตเตอรี่แบบจำลองเชิงปริมาณแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุเดียว 18650 มีขนาดเล็ก และมักจะใช้ในรูปแบบของชุดแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าใช้แบตเตอรี่ iSPACE 18650 เป็นแหล่งพลังงาน และความสม่ำเสมอของแบตเตอรี่ก้อนเดียวมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อผลกระทบของแบตเตอรี่

ทีมวิจัยทางวิทยาศาสตร์ได้ศึกษาความสอดคล้องของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 ที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ในระหว่างกระบวนการเริ่มต้นและกระบวนการชราภาพ และวิเคราะห์ผลกระทบของกระแส อุณหภูมิ และแรงดันไฟฟ้าที่มีต่อความสม่ำเสมอ และสรุปว่าเพื่อปรับปรุงความสอดคล้องของ แบตเตอรี่ 18650 จะต้องเปลี่ยนอัตราการชาร์จและคายประจุและมีการควบคุมอุณหภูมิให้อยู่ในช่วงที่กำหนด และควรจัดประเภทแบตเตอรี่ตามอายุการใช้งาน

ภายใต้สภาวะอุณหภูมิและความดันปกติโดยไม่มีการควบคุมความร้อน แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน iSPACE 18650 จำนวน 8 ก้อนถูกนำมาใช้ในการทดสอบความสม่ำเสมอของรอบการทำงาน และวิเคราะห์เวลาในการชาร์จและคายประจุ ความจุและการเปลี่ยนแปลงพลังงานระหว่างรอบการทำงานหลังจากผ่านไป 250 ถึง 300 รอบ ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ก็เปลี่ยนไปหลังจากครบ 500 รอบ แบตเตอรี่ 6 ก้อนจะไม่สามารถปั่นได้ตามปกติสิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าเมื่อจำนวนรอบเพิ่มขึ้น ความแตกต่างของประสิทธิภาพระหว่างแบตเตอรี่แต่ละก้อนจะชัดเจนขึ้นเรื่อยๆ และความสม่ำเสมอของแบตเตอรี่จะแย่ลง

เมื่อเปรียบเทียบข้อมูลที่ได้จากการทดสอบด้วยการชาร์จและคายพลังงาน เวลาในการชาร์จ และความจุในการชาร์จของชุดแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระบบจัดการแบตเตอรี่ พบว่า ชุดแบตเตอรี่ iSPACE ใช้ระบบจัดการแบตเตอรี่เพื่อควบคุมการประจุ และการคายประจุของแบตเตอรี่ และมีมาตรการควบคุมอุณหภูมิเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่ดี ซึ่งสามารถชะลอการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพของแบตเตอรี่และยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่

การตั้งค่าระบบการจัดการแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าสามารถทำให้วงจรของแบตเตอรี่มีระบบความลึกในการคายประจุที่แน่นอน แทนที่จะชาร์จและคายประจุจนหมด ซึ่งจะทำให้กระบวนการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ล่าช้าพลังงานเอาต์พุตรวมเฉลี่ยของแบตเตอรี่แต่ละก้อนในวงจรชีวิตคือ 4.74kWhในการทดสอบมีค่า 3.74kWh ใน 500 รอบของแบตเตอรี่ 8 ก้อนเนื่องจากการกักเก็บพลังงานของแบตเตอรี่ระหว่างการคายประจุแต่ละครั้ง อายุของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนภายใต้ระบบการจัดการแบตเตอรี่ของ iSPACE จะช้าลง และพลังงานที่คายประจุทั้งหมดจะเพิ่มขึ้น