ประสิทธิภาพระดับแนวหน้าของอุตสาหกรรม
น้ำหนักของแบตเตอรี่แบบกระเป๋า NCM นั้นเบากว่าแบตเตอรี่ลิเธียมแบบเปลือกเหล็กที่มีความจุเท่ากันถึง 40% และเบากว่าแบตเตอรี่แบบเปลือกอะลูมิเนียมถึง 20% ความจุของแบตเตอรี่แบบกระเป๋า NCM นั้นสูงกว่าแบตเตอรี่แบบเปลือกเหล็กของ ขนาดและขนาดเท่ากัน 10 ~ 15% ซึ่งสูงกว่าแบตเตอรี่เปลือกอลูมิเนียม 5 ~ 10% ความแข็งแรงของเปลือกต่ำและความเค้นเชิงกลที่เกิดขึ้นกับโครงสร้างภายในระหว่างรอบมีขนาดเล็กซึ่งเป็นประโยชน์ต่อวงจร อายุการใช้งาน (เมื่อไม่มีความเครียดเพิ่มเติมในการออกแบบกลุ่ม) ตำแหน่งของแท็บเพียงพอ และความร้อนจะกระจายอย่างสม่ำเสมอในระหว่างกระบวนการชาร์จและคายประจุ
ข้อดี
แบตเตอรี่แบบกระเป๋า NCM เปรียบเสมือนการวิ่งด้วยพลังระเบิด ดังนั้นจึงมักใช้ในรถแข่งและรถยนต์ระดับไฮเอนด์
ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่แบบกระเป๋า NCM นั้นต่ำกว่าของแบตเตอรี่ลิเธียม ซึ่งช่วยลดการใช้พลังงานในตัวเองของแบตเตอรี่ได้อย่างมาก
ในกระบวนการขึ้นรูปฟิล์มพลาสติกอะลูมิเนียม แบตเตอรี่ NCM แบบกระเป๋าสามารถออกแบบให้มีขนาดต่างๆ กันตามความต้องการของลูกค้า
รายละเอียดด่วน
ชื่อผลิตภัณฑ์: | แบตเตอรี่ Deep Cycle Cell 26Ah NCM | OEM / ODM: | ยอมรับได้ |
นมความจุ: | 26อา | นมพลังงาน: | 95Wh |
การรับประกัน: | 12 เดือน/หนึ่งปี |
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
นมความจุ (อา) | 26 |
แรงดันไฟฟ้า (V) | 2.7 - 4.1 |
นมพลังงาน (Wh) | 95 |
มวล (กรัม) | 560 |
ขนาด (มม.) | 161 x 227 x 7.5 |
ปริมาณ (ซีซี) | 274 |
กำลังไฟฟ้าเฉพาะ (W/Kg) | 2,400 |
ความหนาแน่นของพลังงาน (W/L) | 4,900 |
พลังงานเฉพาะ (Wh/Kg) | 170 |
ความหนาแน่นของพลังงาน (Wh/L) | 347 |
ความพร้อมใช้งาน | การผลิต |
*บริษัทขอสงวนสิทธิ์ขั้นสุดท้ายในการอธิบายข้อมูลใด ๆ ที่นำเสนอในที่นี้
การใช้งานผลิตภัณฑ์
ในปัจจุบัน ส่วนแบ่งการตลาดของแบตเตอรี่แบบกระเป๋า NCM เพิ่มขึ้น เหตุผลก็คือแบตเตอรี่ที่คล้ายกันค่อนข้างสอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนาของตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศของฉัน ประการแรก แบตเตอรี่แบบกระเป๋า NCM ใช้วิธีการผลิตซ้อนทับ ซึ่งบางกว่าและมีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่า ประการที่สอง แบตเตอรี่แบบซอฟต์แพ็กยังสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการที่แตกต่างกัน เนื่องจากความสามารถในการควบคุมปริมาณแบตเตอรี่นั้นยังได้รับคุณค่าจากแบรนด์รถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการพัฒนาอย่างรวดเร็ว
ภาพรายละเอียด